高鐵站爭論無柱雨棚和有柱雨棚燈區別

人氣:     時間:  2019/11/12 8:22:51

新修的特等站都是采用一體式頂棚 即是多個站臺的天花板連成一整體 歐美特等站都是這種結構 傳統車站及新干線都用分體式頂棚 就是每個站臺天花板是獨立的
分體式雨棚都是有柱 但有柱不一定是分體式 一體式雨棚分有柱和無柱 無柱不用解釋都知是什么 有柱就是雖然多個站臺雨棚連成一整體 但中間仍有柱子支撐 有的車站雨棚雖然是每個站臺獨立一個???但由于每個站臺雨棚是拼接為一體 筆者仍然將它歸類為一體式 在筆者眼中 只有那種每個站臺配獨立雨棚 各站臺雨棚互不相連才算是分體式
我覺得分體式比較好 一來采光及空氣比較流通 二來在外面看到一列列火車到發場面比較壯觀 分體式火車看起來很矮小 三來建造成本更低 因為一體式要使各站臺雨棚連接用料更多 如果采用一體式里面更高級的無柱 對材料強度要求更高建造技術更復雜 維護更難 四來對于乘客而言 由于一體式封閉環境 噪音更大 當然對外面民居由于站房被包裹著噪音更小 五來一體式封閉環境更悶熱 要解決這個就必須裝更多空調成本就上去了
當然一體式避雨 遮陰效果更好。

中鐵電氣化局北京建筑公司西環高鐵??謖菊境「腦煜钅烤砝嘉〗檣芩?,??謖菊境「腦?,包括拆除既有到發線5條,新建到發線9條,新建存車線2條,新建站臺3座,還有地下通道等一些附屬工程。4、5號站臺已于今年上半年完工。

據了解,5個站臺需建5座雨棚,每座長500米,總面積約2.5萬平方米,目前已完成八成左右。80米長、12米寬的天橋主體已基本完工,進入裝修階段。

高鐵站臺雨棚燈,LED雨棚燈,頂棚照明燈具,明裝,功率30W 50W  35W 48W等,白光,電壓AC220V
一體式真不符合中國國情 大家有沒注意一個細節 歐美特等站都用一體式 室外都是小站 日本無論大小站都用分體式 為什么 因為日本比較繁忙車站需要更大規模 用一體式頂棚對強度要求更高 用料更多成本更高 維護更難 而且人山人??掌緩昧魍?中國比日本更擁擠卻反而新修車站流行一體式

不過在北方一體式還有一個好處,就是下雪天不會往站臺上飄太多的雪,要不然雪天車站人員需要掃雪,工作量會大不少,一體式也就站臺兩端和在外邊的站臺需要掃掃.

建議將高鐵站混凝土雨棚裝修一下,用亞克力和led燈做圍檐,柱子用大理石貼面,吊頂并裝上照度高的燈光,營造出燈火通明的氣氛,參考加油站。這樣可以嗎,覺得有點花哨吧

中鐵電氣化局北京建筑公司西環高鐵??謖菊境「腦煜钅烤檣芩?,??謖菊境「腦?,包括拆除既有到發線5條,新建到發線9條,新建存車線2條,新建站臺3座,還有地下通道等一些附屬工程。4、5號站臺已于今年上半年完工。

據了解,5個站臺需建5座雨棚,每座長500米,總面積約2.5萬平方米,目前已完成八成左右。80米長、12米寬的天橋主體已基本完工,進入裝修階段。

 

 
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